Ulei pentru motoare Diesel & motoare pe gaz

Lubrifiant sintetic de înaltă performanță pentru motoare diesel, fabricat cu ajutorul tehnologiei „low-SAPS”
(conținuturi scăzute de cenușă-sulfat, fosfor și sulf), și a tehnologiei care permite economisirea de
combustibil („Fuel Economy”), în concordanță cu reglementările ultimei versiuni a specificației API CK-4, cu
destinație de utilizare în aplicații rutiere grele pe rețelele de drumuri („on-road diesel heavy-duty applications”).

Tehnologia „Inno-Boost” [Stimularea inventivității]
Pregătit pentru următorul capitol al tehnologiei motoarelor.
Cu tehnologia „Inno-Boost”, formulările încorporează riguros și exact combinațiile de
compuși chimici cu caracter puternic anti-oxidant. Acești compuși chimici, inhibă
formarea de radicali liberi și pastrează intacte lanțurile de hidrocarburi. Ca rezultat al
acestei activități, vâscozitatea uleiului de motor rămâne stabilă în limitele
operaționale iar uleiul de motor își păstrează prorietățile reologice o perioadă lungă
de timp.

A P L I C A Ț I I
Rubia Optima 3500 FE 5W-30 este un lubrifiant sintetic de nouă generație conceput în baza celei mai recente
specificații API CK-4. Este adaptat în funcționare motoarelor de autocamioane și autobuze fabricate de
majoritatea constructorilor de echipamente (Daimler, Volvo, Scania, MAN, Iveco, DAF ), incluzând toate tipurile
de utilizare care se încadrează în reglementările normei de poluare europeană Euro 6. Este, de asemenea,
compatibil-operațional cu câteva modele constructive de motoare alimentate cu gaz.
Fabricat cu ajutorul technologiei „low-SAPS” (care conduce la conținuturi scăzute de cenușa-sufat, fosfor și
sulf), Rubia Optima 3500 FE 5W-30, asigură o bună protecție ultimelor modele de motoare diesel, echipate cu
orice tip de sistem de tratament post-combustie, cum sunt filtrele de particule diesel („DPF”).
Rubia Optima 3500 FE 5W-30 este în mod special potrivit pentru utilizare vehiculelor IVECO Euro 6 cu interval de
schimb suplimentar-mărit, definit de constructorul de echipamente prin intermediul aprobărilor MAN M 3677 și
Scania LDF-4, adecvat motoarelor proprii care respectă cerințele normei de poluare europeană Euro 6.

P E R F O R M A N Ț E & A V A N T A J E L E U T I L I Z A T O R U L U I
"¢ Tehnologia sa „FUEL ECONOMY” permite o economisire de energie, în medie, de 1%, măsurată în
comparație cu a unui lubrifiant de referință, având clasa de vâscozitate, SAE 40. Această valoare poate
ajunge la 3% dacă acest ulei de motor este utilizat în asociere cu un ulei pentru transmisii, fabricat cu
ajutorul tehnologiei „FUEL ECONOMY”. Rubia Optima 3500 FE 5W-30 prezintă o exceptională stabilitate
termică și asigură o pornire ușoară la rece, favorizând obținerea unor intervale de schimb suplimentarmărite.
"¢ Formularea avansată „low-SAPS” a uleiului de motor, Rubia Optima 3500 FE 5W-30, asigură reducerea
formării depunerilor în motor și elimină tendința de colmatare a filtrului de particule diesel („DPF”),
mărind astfel durabilitatea sistemului de tratament post-combustie.

STANDARDE INTERNAȚIONALE
"¢ ACEA E4, E6, E7, E8, E9, E11
"¢ API CK-4/CJ-4/CI-4/CH-4
ÎNDEPLINEÅžTE CERINȚELE
"¢ MAN M 3477/M 3271-1
"¢ DAF PSQL 2.1E
"¢ Ford WSS-M2C213-A1
APROBÄ‚RILE CONSTRUCTORILOR
"¢ Mack EOS-4.5
"¢ MAN M 3677 / M 3777
"¢ DTFR 15C110 (228.51)
"¢ DTFR 15C120 (228.52)
"¢ Renault Trucks RLD-3
"¢ Scania LDF-4
"¢ Volvo VDS-4.5
"¢ Cummins CES 20086
ADECVAT PENTRU
"¢ FPT IVECO CATEGORY TLS E6